比亚迪股价大跌8%，电动车巨头启动新一轮降价潮

中国电动车龙头企业比亚迪（BYD）在5月27日（周一）股价一度大跌8.25%，创下近几个月以来的最大单日跌幅。这次暴跌出现在公司宣布对旗下22款电动车及插电式混合动力车型进行大幅降价之后，引发投资者对行业竞争日益激烈、利润空间被压缩的广泛担忧。

比亚迪此次降价公告通过微博发布，涵盖范围之广令人瞩目，包含多款主打车型，如海鸥、海豹、秦PLUS、汉EV、宋PLUS DM-i等。降价幅度从10%至34%不等，其中最具代表性的是海鸥纯电两厢轿车，其售价从原先的69,800元直降至55,800元，降幅达到20%；而海豹双电机混动车型更是降价34%，调整后的售价为102,800元。

业内人士分析认为，这一举措不仅是对年初降价策略的延续，也是比亚迪加速市场扩张、巩固主导地位的重要一步。此前在第一季度，公司已经对汉EV与唐DM-i进行过价格调整，当时起售价分别比上一代车型便宜了10.35%与14.3%。比亚迪显然在通过“性价比战略”扩大市场份额，压制竞争对手，尤其是在15万至20万元人民币区间这一市场主战场。

根据花旗集团分析师在最新发布的研报中指出，降价公告发布后短短两天内（5月24日至25日），比亚迪线下门店的客流量激增30%至40%，显示出市场对降价反应积极。尽管股价下跌，但消费者对产品价格更具吸引力的调整持欢迎态度，短期内或将推动销量显著增长。

然而，资本市场的反应却较为谨慎。除比亚迪外，多家中国本土车企股价也同步下滑。吉利汽车下跌7.29%，理想汽车和长城汽车分别下挫4.93%与2.94%，小鹏汽车也下跌了4.19%。投资者普遍担心，降价潮可能引发更广泛的价格战，从而削弱全行业的利润水平。

此外，有分析指出，此轮降价或许并非纯粹的促销行为，更有可能与比亚迪即将发布的新一代车型有关。通过清理库存、快速消化旧款产品，公司可以为新产品铺平道路，同时测试市场对新价格体系的接受度。

尽管存在激烈竞争的风险，但花旗分析师在5月26日的报告中表达了相对乐观的看法。他们认为，在20万元人民币以下的新能源车市场，竞争虽有但尚未达到白热化程度。比亚迪凭借强大的研发能力、完整的供应链体系以及品牌影响力，仍具有显著优势。

展望未来，比亚迪是否会继续扩大降价幅度，或将取决于市场反馈和同行的应对策略。目前来看，降价虽可能短期压低利润率，但若能带来可观的销量增长与市场占有率提升，长期来看仍具备战略价值。

整体而言，比亚迪此次降价行动无疑将对中国新能源汽车市场格局产生深远影响。未来几个月，行业或将迎来新一轮产品与价格竞争，对消费者来说是利好，但对企业而言则意味着更大的挑战与博弈。